この商品をご覧のお客様は、こんな商品もチェックしています。
- シン採用力
-
価格：1,650円（本体1,500円＋税）
【2025年11月発売】
- これまでと同じ採用手法で大丈夫なのか？と悩んだときに読む 採用の新基準
-
価格：1,980円（本体1,800円＋税）
【2025年07月発売】
- 今日も異文化の壁と闘ってます
-
価格：1,760円（本体1,600円＋税）
【2024年11月発売】
- 社労士がこたえる社員が病気になったときの労務管理
-
価格：2,200円（本体2,000円＋税）
【2017年07月発売】
- ブラック企業から残業代を取り戻す
-
価格：1,540円（本体1,400円＋税）
【2014年04月発売】
のマークが目印です。
[BOOKデータベースより]
ＪＲ発足一年前のあの日、すでに崩壊への「切符」は切られていた。国鉄分割民営化の渦の中で自壊した国鉄最大労組「国労」。その敗北を招いた激しい内部抗争、いびつな労使関係、そして国家の思惑とは―。敗者側が初めて語る「苦悩の国鉄改革史」。
第１章 国労という巨大組織―１９５６〜１９６５
[日販商品データベースより]第２章 マル生運動との闘い―１９６８〜１９７１
第３章 国労活動家としての日々―１９７１〜１９７２
第４章 スト権奪還闘争―１９７４〜１９７６
第５章 国労中央執行部―１９７７〜１９８２
第６章 若き国労企画部長―１９８３・８〜１９８５・１０
第７章 崩壊への序曲―１９８６・１〜１９８６・７
第８章 最後の賭け―１９８６・７〜１９８６・９
第９章 修善寺臨時大会―１９８６・９〜１９８６・１０
終章 最後の仕事―１９８６・１０〜１９２５・５
国鉄分割民営化の渦の中で自壊した国鉄最大労組「国労」。その敗北を招いた激しい内部抗争、いびつな労使関係、そして国家の思惑とは…。敗者側が初めて語る「苦悩の国鉄改革史」。